聚乙烯车厢滑板车厢衬板车厢底板

***高分子量聚乙烯(UHMWPE)由于具有多种优越性能，在防止物料粘车不下,杜绝含水料难卸车,隔断物料腐蚀车厢,防止车厢起锈结块,解决低温冻结难卸车等方面有巨大的优势.
* (1) 自润滑性 **高分子量聚乙烯板材UHMWPE有较低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性较好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
* (2) 不粘性 **高分子量聚乙烯板材吸附力非常低,在所有已知材料中仅低于PTFE(聚四氟乙烯).
* (3) 憎水性 **高分子量聚乙烯板材(UHMWPE) 吸水率很低，要小于0.01%，只是尼龙PA6的1%，所以在加工成型**般不必干燥处理。
* (4) 耐磨性 **高分子量聚乙烯板材UHMWPE的耐磨性居塑料**,并**过大部分金属,与其他工程塑料相比,UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好。
* (5) 耐冲击性 UHMWPE的抗冲击强度，在所有工程塑料之中****，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。其冲击强度随相对分子质量增大而提高，在相对分子质量为150万时达到较大值，然后随相对分子质量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持优异的冲击强度，它在反复冲击后表面硬度更高。
* (6) 耐酸碱性 除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸 碱 盐）及**介质（萘溶剂除外）。
* (7) 冲击能吸收性 冲击能吸收值在所有塑料中较高，因而噪声阻尼性很好，具有优良的消音效果。
* (8) 耐低温性 具有优异的耐低温性能，在液氮温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够用作核工业的耐低温部件。
* (9)卫车厢底板的安装方法：
1、先把车厢底用高压水枪完全清理干净。
2、车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装，如果钢板材过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
3、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。